De bästa helårsdäcken: En omfattande granskning
Michelin CrossClimate 2 har under en lång tid varit den obestridda ledaren i kategorin för helårsdäck. Genom att vinna fler tester än något annat däck i sin klass, inklusive mina tester under de senaste tre åren, satte det en hög standard. År 2024 innebär dock en ny utmaning med lanseringen av tre premiumhelårsdäck från Bridgestone, Continental och Pirelli. Den här recensionen undersöker om dessa nya utmanare kan utmanövrera Michelin CrossClimate 2.
Testsammanfattning
Prestanda på vått underlag
Prestanda på vått underlag är fortfarande den mest kritiska aspekten av ett helårsdäck. I testet ingick sju däck: Michelin CrossClimate 2, Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Pirelli Cinturato All Season SF3, Dunlop Sport All Season, Yokohama BluEarth 4S AW21 och ett budgetdäck, Fronway Fronwing AS.
Hantering på vått underlag:
- Continental AllSeasonContact 2 och Pirelli Cinturato All Season SF3 hade tillsammans bäst prestanda med utmärkt balans och grepp.
- Bridgestone Turanza All Season 6 och Dunlop Sport All Season följde tätt efter, där Bridgestone visade bra grepp men mer understyrning.
- Michelin CrossClimate 2 och Yokohama BluEarth 4S AW21 var långsammare, med mer understyrning och mjukare styrkänsla.
- Budgetdäcket presterade dåligt och gjorde det svårt att hålla sig kvar på banan.
Bromsning på vått underlag:
- Bridgestone Turanza All Season 6 utmärkte sig och stannade nästan en meter kortare än tvåan, Continental AllSeasonContact 2.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 och Dunlop Sport All Season följde.
- Budgetdäcket var betydligt efter och rörde sig fortfarande i 45,1 km/h där Bridgestone redan hade stannat.
Vattenplaning på raksträcka:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 ledde med klar marginal, följt av Bridgestone och Michelin.
Prestanda på torrt underlag
Även om varvtiden inte är huvudfokus för dessa däck är bromsning och väghållning på torrt väglag avgörande.
Hantering i torrt tillstånd:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 var snabbast och mest stabilt, med en sommarliknande prestanda.
- Dunlop Sport All Season och Continental AllSeasonContact 2 låg på samma nivå, där Continental gav utmärkt kontroll och förutsägbarhet.
- Bridgestone Turanza All Season 6 och Michelin CrossClimate 2 följde därefter.
- Yokohama BluEarth 4S AW21 och budgetdäcket var långsammast.
Bromsning på torrt underlag:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 ledde återigen fältet, följt av Bridgestone och Michelin.
- De övriga däcken var mindre imponerande, med betydande skillnader i prestanda.
Prestanda på snö
Helårsdäck måste också prestera bra i snöiga förhållanden, även om detta kan vara en utmaning.
Hantering på snö:
- Michelin CrossClimate 2 var fortfarande bäst och visade stark bromsförmåga och bra grepp.
- Pirelli Cinturato All Season SF3 kom på andra plats och var roligt att köra med utmärkt väggrepp och bromsförmåga.
- Budgetdäcket presterade oväntat bra men saknade konsekvens under andra förhållanden.
- Continental och Yokohama erbjöd solida prestanda, medan Bridgestone och Dunlop släpade efter.
Bromsning och väggrepp på snö:
- Yokohama BluEarth 4S AW21 och Michelin CrossClimate 2 var lika bra på bromsning i snö.
- Continental AllSeasonContact 2 och Yokohama ledde i väggrepp på snö.
Prestanda på is
Även om isprestanda betonas mindre är det en viktig faktor.
Dragkraft på is:
- Pirelli Cinturato All Season SF3 ledde, tätt följt av Continental.
- Budgetdäcket presterade återigen bra, vilket tyder på en påverkan av vinterblandningen.
Bromsning på is:
- Yokohama BluEarth 4S AW21 presterade bäst, med Continental och Michelin tätt bakom.
Värde och slitage
Slitageprovning genomfördes via ett konvojtest i verkligheten, vilket gav exakta resultat.
Slitage:
- Continental AllSeasonContact 2 ledde med en beräknad livslängd på nästan 50 000 kilometer.
- Bridgestone Turanza All Season 6 visade en betydande förbättring och kom på andra plats.
- Michelin CrossClimate 2 var trea, med nordamerikanska användare som noterade ett lägre mönsterdjup för EU-versioner.
Värdemätare:
- Continental AllSeasonContact 2 erbjöd det bästa värdet, följt av Yokohama på grund av lågt inköpspris och bra slitage.
- Michelin och Pirelli var mindre gynnsamma på grund av högre kostnader och slitage.
Rullmotstånd och komfort
Rullmotstånd:
- Michelin CrossClimate 2 hade det lägsta rullmotståndet, följt av Dunlop.
- Yokohama hade det högsta, vilket påverkar dess värdepoäng.
-
Komfort och buller:
- Bridgestone, Dunlop och Michelin verkade erbjuda mest komfort baserat på de första intrycken, även om de inte testades grundligt.
- Bullernivåerna var nära varandra för alla däck, med Michelin och Continental som något tystare.
-
Jämförande analys av de bästa helårsdäcken
Tabell 1: Sammanfattning av prestandamått
| Test | Continental AllSeasonContact 2 | Bridgestone Turanza All Season 6 | Pirelli Cinturato All Season SF3 | Michelin CrossClimate 2 | Dunlop Sport All Season | Yokohama BluEarth 4S AW21 | Fronway Fronwing AS |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Torr bromsning | 4:e plats (41,4 M) | 2:a (38,9 M) | 1:a (37,7 M) | 3:e (39,2 M) | 5:e (43 M) | 7:e (44,3 M) | 6:e (43,6 M) |
| Torrhantering | 2:a (55,8 s) | 4:e (56 s) | 1:a (55,4 s) | 5:e (56,4 s) | 2:a (55,8 s) | 6:e (56,6 s) | 7:e (58,1 s) |
| Bromsning på vått underlag | 2:a (34,1 M) | 1:a (33,2 M) | 3:e (35,5 M) | 5:e (37,3 M) | 4:e (36,8 M) | 6:e (38 M) | 7:e (48,7 miljoner) |
| Hantering i vått tillstånd | 1:a (86,1 s) | 4:e (87,2 s) | 2:a (86,2 s) | 5:e (87,9 s) | 3:e (87 s) | 6:e (88,7 s) | 7:e (99,7 s) |
| Bromsning i snö | 4:e plats (18 M) | 6:e (18,2 M) | 7:e (18,8 M) | 1:a (17,6 M) | 4:e (18 M) | 1:a (17,6 M) | 3:e (17,9 M) |
| Hantering i snö | 4:e plats (92,18 s) | 6:e (95,01 s) | 2:a (91,99 s) | 1:a (90,68 s) | 7:e (95,45 s) | 5:e (93,51 s) | 3:e (92,16 s) |
| Bromsning vid ishalka | 2:a (6,67 M) | 6:e (7,11 M) | 5:e (6,89 M) | 3:e (6,79 M) | 7:e (7,47 M) | 1:a (6,48 miljoner) | 3:e (6,79 miljoner) |
| Buller | 2:a (71 dB) | 4:e (71,6 dB) | 5:e (71,7 dB) | 1:a (70,9 dB) | 6:e (72 dB) | 7:e (73,5 dB) | 3:e (71,1 dB) |
| Varaktighet | 1:a (48900 KM) | 2:a (44499 KM) | 6:e (33741 KM) | 3:e (39609 KM) | 5:e (36186 KM) | 4:e (38631 KM) | 7:e (1 KM) |
| Värde | 2:a (1,88 pris/1000) | 4:e (2,04 pris/1000) | 7:e (2,75 pris/1000) | 6:e (2,54 pris/1000) | 5:e (2,12 pris/1000) | 3:e (1,97 pris/1000) | 1:a (1 pris/1000) |
| Rullmotstånd | 3:e (7,25 kg/t) | 6:e (8,71 kg/t) | 5:e (7,86 kg/t) | 1:a (6,98 kg/t) | 2:a (7,06 kg/t) | 7:e (9,18 kg/t) | 4:e (7,62 kg/t) |
Tabell 2: Insikter om övergripande prestanda
| Däckmodell | Styrkor | svagheter | Kommentarer |
|---|---|---|---|
| Continental AllSeasonContact 2 | Bäst i våthantering, väggrepp på snö, lågt slitage, lågt rullmotstånd | Lågt motstånd mot vattenplaning, utökad torrbromsning | Oöverträffad totalprestanda, perfekt för olika körförhållanden |
| Bridgestone Turanza All Season 6 | Bästa bromsförmåga på vått underlag, bra köregenskaper på torrt och vått underlag, lågt slitage, bra värde | Under genomsnittlig snöprestanda, högt rullmotstånd | Utmärkt för regioner med milda vintrar, fokus på förbättringar av slitbanans livslängd |
| Pirelli Cinturato All Season SF3 | Bäst på torrt underlag, utmärkta köregenskaper på vått underlag och snö, högt motstånd mot vattenplaning, lågt buller | Högt slitage, lågt totalvärde | Superbra körupplevelse, perfekt för användare som prioriterar prestanda framför slitage |
| Michelin CrossClimate 2 | Bäst i snö, lägsta buller, lägsta rullmotstånd | Lång bromsning på vått underlag, högt inköpspris | Toppval för snöprestanda och lågt buller, men dyrt med genomsnittligt slitage |
| Dunlop Sport alla säsonger | Goda köregenskaper på torra och våta underlag, lågt rullmotstånd, bra bromsförmåga på snö | Förlängd bromsning på torrt och vått underlag, sämst grepp på is, genomsnittligt slitage | Balanserad prestanda men utkonkurreras av nyare modeller |
| Yokohama BluEarth 4S AW21 | Bäst bromsförmåga på snö och is, lägre inköpspris | Lång bromsning på torra och våta underlag, högt rullmotstånd | Starka vinterprestanda men svagare i torra och våta förhållanden |
| Fronway Fronwing AS | Lågt inköpspris, bra prestanda på snö | Dåligt grepp på torrt och vått underlag, farligt låga prestanda på vått underlag | Ekonomiskt alternativ men betydande prestandaförluster, särskilt på våta vägbanor |
Detaljerade insikter för de tre bästa däcken
Continental AllSeasonContact 2
Continental AllSeasonContact 2 utmärker sig inom flera områden, vilket gör det till ett förstahandsval för varierande körförhållanden. Det har överlägsna köregenskaper på vått underlag, vilket ger utmärkt kontroll och säkerhet under regniga dagar. Däckets hållbarhet är oöverträffad och erbjuder den lägsta slitstyrkan, vilket innebär långsiktiga kostnadsbesparingar. Dess väggrepp på snö är också förstklassigt, vilket ger exceptionellt grepp under vintermånaderna. Dessutom gör det låga rullmotståndet det till ett ekonomiskt alternativ på grund av effektiv bränsleförbrukning.
Däcket har dock några svagheter. Det uppvisar lägre motståndskraft mot kurvad vattenplaning, vilket kan utgöra ett säkerhetsproblem vid kraftigt regn. Däcket har också en förlängd torr bromssträcka, vilket indikerar att det tar längre tid att stanna på torra vägar, vilket potentiellt kan påverka prestandan under sådana förhållanden. Trots dessa mindre nackdelar är Continental AllSeasonContact 2 fortfarande ett pålitligt och kostnadseffektivt val totalt sett.
Bridgestone Turanza All Season 6
Bridgestone Turanza All Season 6 är konstruerat med fokus på slitstyrka och prestanda på vått underlag. Det ger bästa bromsprestanda på vått underlag, vilket säkerställer överlägsen bromskraft i våta förhållanden och därmed ökar säkerheten. Däcket ger också bra köregenskaper på torra vägbanor, vilket ger tillförlitlig kontroll och stabilitet på torra vägar. Dess låga slitstyrka innebär en längre livslängd, vilket gör det till ett hållbart val. Dessutom erbjuder det ett bra värde genom att balansera prestanda och kostnad, vilket gör det till ett budgetvänligt alternativ.
Nackdelen är att däckets prestanda i snöiga förhållanden är under genomsnittet, vilket gör det mindre lämpligt för områden med mycket snö. Det har också ett högre rullmotstånd, vilket minskar bränsleeffektiviteten jämfört med vissa konkurrenter och kan öka driftskostnaderna. Trots dessa kompromisser är Bridgestone Turanza All Season 6 fortfarande idealiskt för regioner med milda vintrar på grund av dess långa livslängd och utmärkta prestanda på vått underlag.
Pirelli Cinturato All Season SF3
Pirelli Cinturato All Season SF3 utmärker sig genom att ge en överlägsen körupplevelse, särskilt under torra förhållanden. Det erbjuder den bästa bromsningen och hanteringen på torra vägar, vilket garanterar utmärkt kontroll och prestanda på torra vägar. Däcket uppvisar också högt vattenplaningsmotstånd i både raka och kurviga scenarier, vilket gör det till ett säkert val i våta förhållanden. Dessutom har däcket låg bullernivå, vilket förbättrar den totala körkomforten.
Däckets höga slitstyrka är dock en betydande nackdel, som påverkar dess livslängd och gör det mindre kostnadseffektivt med tiden. Det har också det lägsta totala värdet, vilket kan avskräcka kostnadsmedvetna köpare. Trots sin höga slitagehastighet är Pirelli Cinturato All Season SF3 perfekt för dem som prioriterar prestanda och körupplevelse framför livslängd.
Slutsats
Continental AllSeasonContact 2 sticker ut för sin balanserade prestanda, särskilt i våta förhållanden och lång livslängd. Bridgestone Turanza All Season 6 är ett bra val för dem som prioriterar slitbanans livslängd och prestanda på vått underlag, medan Pirelli Cinturato All Season SF3 erbjuder exceptionella köregenskaper på torrt underlag på bekostnad av högre slitage. Användare bör överväga sina specifika körförhållanden och prioriteringar när de väljer det bästa däcket för sina behov.